從哲學(xué)的角度看，一個(gè)企業(yè)和一個(gè)人很像，真正的幸福來(lái)自你在多大程度上能夠擺脫對(duì)別人的依賴(lài)。所以，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的三重境界是一流企業(yè)做生態(tài)，因?yàn)樯鷳B(tài)對(duì)內(nèi)部依賴(lài)最少，二流企業(yè)做平臺(tái)，它只是內(nèi)部?jī)晒筛?jìng)爭(zhēng)性勢(shì)力的裁判，不依賴(lài)于任何一股勢(shì)力，不參與內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，三流企業(yè)做應(yīng)用，這個(gè)是高度依賴(lài)供需關(guān)系的，最辛苦，而就是這么個(gè)辛苦活，也分為三個(gè)層次，一流企業(yè)做應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，二流的做品牌，三流的做產(chǎn)品，這個(gè)大家都懂，我就不細(xì)說(shuō)了。在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域，N多企業(yè)連產(chǎn)品都沒(méi)有做成就琢磨做生態(tài)……《葵花寶典》看多了吧：）

 

      2015年前，汽車(chē)后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)都屬于應(yīng)用層面，主要的后市場(chǎng)行業(yè)都已經(jīng)有資本和創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入，類(lèi)似洗車(chē)、保養(yǎng)、配件這些類(lèi)別雖然才剛剛開(kāi)始就已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩，每一家都奔著是建立平臺(tái)而去的。對(duì)資本市場(chǎng)而言，過(guò)去兩年在這個(gè)領(lǐng)域的投資數(shù)以?xún)|計(jì)，但真正靠譜的也還沒(méi)看到。比如各種配件電商聲稱(chēng)多少個(gè)億成交，但分析下來(lái)不過(guò)是把原本的線(xiàn)下交易收入裝到線(xiàn)上的互聯(lián)網(wǎng)殼里。再比如很多上門(mén)服務(wù)，原本互聯(lián)網(wǎng)是輕資產(chǎn)，但各種投資人不知道吃了什么藥，聽(tīng)信創(chuàng)業(yè)者的忽悠，硬是把業(yè)務(wù)做得越來(lái)越重，業(yè)務(wù)本身必須的培訓(xùn)體系、配件供應(yīng)等核心體系都沒(méi)有，反而是上門(mén)車(chē)輛、線(xiàn)下資源成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如果這個(gè)真能成為優(yōu)勢(shì)，那線(xiàn)下的維修企業(yè)豈不是開(kāi)個(gè)淘寶就能上門(mén)服務(wù)？：）

 

      事實(shí)上，很多投資公司并沒(méi)有吃藥，更不是SB。近年來(lái)資本家日子并不好過(guò)，原本做房地產(chǎn)投資的不得不轉(zhuǎn)行做金融投資了，開(kāi)始做固定收益，然后轉(zhuǎn)型做PE，PE這兩年越玩越大，不敢玩的開(kāi)始轉(zhuǎn)行做VC，但近兩年的VC其實(shí)體量已經(jīng)和前幾年的PE差不多。于是VC也開(kāi)始分化，一類(lèi)是項(xiàng)目孵化器，一類(lèi)是項(xiàng)目炒作器，前者通常是大型投資機(jī)構(gòu)的早期項(xiàng)目板塊，后者通常是資本家的投機(jī)工具。很多被投企業(yè)明明只拿到200萬(wàn)投資，非得對(duì)外聲稱(chēng)被投資了500萬(wàn)甚至1000萬(wàn)，這類(lèi)項(xiàng)目炒作器型的VC并不怕項(xiàng)目很爛，它們擅長(zhǎng)用媒體去炒作一個(gè)很爛的項(xiàng)目，然后“很傻”的把項(xiàng)目平價(jià)轉(zhuǎn)給下一個(gè)“更傻”的PE。當(dāng)然，這個(gè)更傻的PE也不傻，它很大可能只是為了給上市公司定增找個(gè)“便宜”的概念。至于最傻的上市公司，可以很傻很天真的發(fā)個(gè)公告，然后……然后A股的小散們就來(lái)沖漲停板了：）

 

      過(guò)去幾年，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們的日子并不好過(guò)，于是各種涸澤而漁的事情做得比較多，比如2014年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的售后服務(wù)的利潤(rùn)占比已經(jīng)普遍超過(guò)50%，對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)數(shù)字也才是40%，可見(jiàn)4S店已經(jīng)過(guò)度開(kāi)發(fā)售后利潤(rùn)，這必然意味著對(duì)消費(fèi)者利益的損害。正因?yàn)檫@樣，4S店面對(duì)當(dāng)前的獨(dú)立后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者毫無(wú)還手之力，基本相當(dāng)于拱手把顧客送給獨(dú)立后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者。但從源頭看，未來(lái)的汽車(chē)電氣化、智能化是趨勢(shì)，主機(jī)廠(chǎng)對(duì)用戶(hù)的控制力度會(huì)更大，4S體系仍然有大招。留給獨(dú)立后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)窗口期并不多。

 

      對(duì)于多數(shù)后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者而言，其所從事的后市場(chǎng)業(yè)務(wù)本身并沒(méi)有多少暴利，客單價(jià)也不高，僅僅是因?yàn)楹笫袌?chǎng)所關(guān)聯(lián)的汽車(chē)行業(yè)處于增長(zhǎng)期，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈并不透明，具備很強(qiáng)的制造故事的能力，但如果不是最終給上市公司講故事的人，我建議各位創(chuàng)業(yè)者還是多思考多跑市場(chǎng)，去找細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。

 

      2015年，騰訊、平安、百度、阿里這幾個(gè)要做汽車(chē)生態(tài)的巨頭已經(jīng)亮相，仍然在琢磨用應(yīng)用和產(chǎn)品思維打敗它們的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目其實(shí)都可以盡快琢磨，究竟是加入其中某個(gè)生態(tài)提前占個(gè)好位置，還是估個(gè)好價(jià)賣(mài)掉。對(duì)于2015年即將誕生的基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的后市場(chǎng)生態(tài)而言，朱偉華認(rèn)為有兩個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施值得關(guān)注。

 

      其一是汽車(chē)大數(shù)據(jù)，這個(gè)方面有數(shù)據(jù)的人挺多，但把自己那幾個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)吹成大數(shù)據(jù)的人更多。相比已經(jīng)拿到征信牌照的騰訊、平安、百度們，很多汽車(chē)企業(yè)談的大數(shù)據(jù)其實(shí)只是拿SPSS做個(gè)數(shù)據(jù)回歸分析而已。朱偉華同學(xué)斗膽斷言，真正有大數(shù)據(jù)研究背景的人汽車(chē)行業(yè)里是找不到的，過(guò)去幾年苦哈哈搞CRM的業(yè)內(nèi)同仁還在為數(shù)據(jù)清洗頭痛呢，如果有這樣的企業(yè)早就NB上市了……相比之下，也許IBM里這方面人才多，有錢(qián)的趕緊去挖：）

 

      其二是IT系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換服務(wù)，這個(gè)概念很多人聽(tīng)不懂。很多人都認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)可以搞定這個(gè)，朱偉華同學(xué)并不懂技術(shù)，我也不會(huì)和你爭(zhēng)論這個(gè)問(wèn)題，但我相信，只要華為的交換機(jī)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有價(jià)值，我說(shuō)的這個(gè)企業(yè)數(shù)據(jù)交換服務(wù)就一定有價(jià)值。

 

      最近年會(huì)刷朋友圈的比較多，我喜歡安靜，所以我多說(shuō)兩句討人厭的話(huà)——很多做企業(yè)的朋友喜歡說(shuō)抱團(tuán)取暖，但很多聚會(huì)都是無(wú)效社交。如果你在后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)連活著都困難，怎么可能指望聚在一起就能錦衣玉食？在資本推動(dòng)下，過(guò)去兩年我看過(guò)很多后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者一個(gè)場(chǎng)子一個(gè)場(chǎng)子跑，拿著商業(yè)計(jì)劃書(shū)群發(fā)給一個(gè)又一個(gè)投資人，目的無(wú)它，只是希望能找到個(gè)可依賴(lài)的NB人物或者企業(yè)，但他們難道沒(méi)有想過(guò)，真正NB的企業(yè)和人都不會(huì)依賴(lài)別人，喜歡湊熱鬧、看起來(lái)NB的其實(shí)最終證明都是些SB。令人欣賞的企業(yè)或者個(gè)人都是高調(diào)做事、低調(diào)做人，這在佛家被概括為：高高山頂立，深深海地行—— 來(lái)自佛家居士朋友的這句教誨和奮斗在后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)路上諸君共勉！